全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞：破解新能源汽車補能困局

來源：@華夏時報微博

華夏時報記者 劉凱 兩會報道

在全球踐行綠色出行與低碳發展的戰略框架下，我汽車產業持續高速發展。乘聯會數據顯示，2024年新能源汽車零售滲透率達47.6%。這標誌著我國新能源汽車正式邁入主流消費市場。然而，在產業高歌猛進的同時，補能效率低已成為製約市場深度拓展的核心壁壘。當前新能源汽車主的補能時長仍需30分鍾以上，與燃油車3分鍾加油效率形成巨大落差。

在2025年全國兩會期間，全國人大代表，董事長、總經理馮興亞針對行業痛點提出建設性方案。他強調，換電模式通過車電分離的技術重構，既能實現電池資產的循環利用以響應雙碳戰略，從根本上突破補能效率瓶頸‌。此外，馮興亞還重點關注培育新質生產力、推動新能源汽車產業可持續發展和踐行汽車行業社會責任等。

推動新能源汽車可持續發展

從用戶的實際體驗來看，當前新能源汽車補能痛點主要體現在以下幾個方麵。在長途出行時，充電排隊的現象屢見不鮮。特別是在節假日等出行高峰期，高速公路服務區的充電樁前常常排起長隊，車主們需要花費大量時間等待充電，這不僅耗費了寶貴的出行時間，也極大地影響了出行的心情和體驗 。

此外，低溫環境下的續航衰減問題也十分突出。當氣溫降低，新能源車的電池性能會受到顯著影響，續航裏程大幅縮水。在北方的冬季，一些新能源車的實際續航裏程甚至可能隻有標稱續航的一半左右。這對於生活在寒冷地區的用戶來說，無疑是一個巨大的困擾。這種續航衰減不僅影響了用戶的日常出行，也限製了新能源車在寒冷地區的推廣和應用。

為此，推廣換電模式，成為當前新能源發展的重中之重。在馮興亞看來，換電模式作為與充電模式並列的新能源汽車主要補能模式，既符合“雙碳”目標也能有效解決補電難問題，具備明顯優勢。不過，目前全國乘用車換電站保有量僅4200餘座，仍處於初步發展階段，換電建設成本高企、規劃布局整體滯後、電池標準缺乏統一等問題尚待解決。對此，馮興亞希望加大換電模式政策力度、加快統籌規劃布局、逐步統一換電標準等多措並舉加速推廣。

同時，隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，已經運行了5—8年的動力電池即將迎來大規模的退役期。據《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》，當車輛動力蓄電池容量衰減超過60%時，可能麵臨年檢不達標。因此，如何更好地對動力電池進行回收利用，成為汽車產業鏈的新課題。針對現行法規位階較低、現有產能明顯過剩、企業質量良莠不齊等問題，馮興亞建議盡快出台專項法規標準、加快產業規劃優化產能布局、完善監管措施推動規範運營。

培育新質生產力

新質生產力作為推動經濟高質量發展的核心動力，在汽車行業中的重要性日益凸顯。在2025年全國兩會期間，馮興亞提出了一係列關於新質生產力的建議，重點關注低空經濟和人形產業的發展。他認為，這兩大領域不僅是新質生產力的典型代表，更是未來經濟增長的重要引擎。

低空經濟是指在1000米以下空域開展的載人、載貨及其他作業的經濟活動，而電動垂直起降航空器（eVTOL）是這一領域的核心載體。廣汽集團早在2021年就開始布局eVTOL產業，並於2024年推出了首款飛行汽車GOVY AirJet。這款產品融合了固定翼與多旋翼的優勢，支持200公裏航程和30分鍾快速補能，未來還將搭載全固態電池，進一步提升性能。結合企業實踐和對產業的洞察，馮興亞建議通過集群發展、共享電車技術、產學研協作及跨部門機製優化，推動eVTOL產業與電車產業融合，促進低空經濟高質量發展。

近年來，汽車行業增長逐漸放緩，傳統汽車製造商麵臨嚴峻挑戰。在此背景下，尋找新的增長點成為車企的共同訴求。人形機器人市場的潛力和前景，無疑為車企提供了一個極具吸引力的選項。汽車行業與機器人技術之間存在著天然的契合點：電機、傳感器、動力電池等核心零部件，在人形機器人中同樣有著廣泛的應用。這種技術上的共通性，使得車企在機器人領域具備了得天獨厚的優勢。對此，馮興亞提出，人形機器人發展處於“國外領先，國內追趕”的階段，產業加快發展已刻不容緩。他希望加快政策規劃、推動核心技術突破、加快示範應用進程，多措並舉加速推廣。

此外，無障礙車是保障特殊群體出行的關鍵工具，但現有無障礙汽車數量少、開發成本高、改裝難，數量與需求量完全不匹配。截至2023年末，國內無障礙車總銷量僅1000多輛，遠遠無法滿足過億特殊群體的出行需求。為此，馮興亞關注“加快推廣普及無障礙汽車”，希望出台相應的政策支持無障礙車產業發展，放寬合法改裝範圍，健全配套服務體係，加快無障礙汽車的推廣普及，為特殊群體創造更好生活條件。

可以看出，馮興亞的建議不僅聚焦於新能源汽車產業的可持續發展，還涵蓋了低空經濟、人形機器人和無障礙汽車等多個前沿領域，展現了其對未來產業發展的深刻洞察和前瞻性布局。通過推廣換電模式、優化電池回收體係、推動低空經濟與人形機器人產業創新，以及加快無障礙汽車的普及，這些舉措不僅能夠有效解決當前行業麵臨的痛點，還將為經濟高質量發展注入新動能。

責任編輯：李延安 主編：於建平